Min-Max: Anthem Anthem Advanced SX 2017 Andrew

اندرو استون سرود پنج ساله خود را به دست آورد ، در زاویه ا ی-2 درجه سانتیگراد پرتاب کرد ، سفر چنگال را تا 140 میلی متر پرتاب کرد و در یک پست قطره ای 180 میلی متر گیر کرد. نتیجه نهایی؟سطح توانایی و مؤلفه ای که در واقع شبیه "اعتماد به نفس و کنترل در مسیرهای ناهموار است" است که بازاریابی آن غول را کاهش می دهد وقتی که آنها 1 سانتی متر سفر چنگال اضافی ، برخی از NOC های Nobby و برچسب "SX" را بر روی سرود مسابقه XC 27 "خود قرار دادند.

اندازه چرخ به کنار ، برخی از هیجان انگیز ترین سکوهای گوشت در بازار در حال حاضر جهشی عظیمی از تفکر پشت نسخه اندرو The SX نیست. من در حال فکر کردن به عنصر جدید ، Spur ، Heihei ، تاری که پیت بررسی کرده است ، حماسه EVO و مطمئناً سوخت برتر که کوپر به تازگی به پایان رسیده است. گذشته از این ، به انتخاب لاستیکی وابسته ، این دوچرخه ها به خوبی در زیر بخار خود صعود می کنند ، کاملاً در مسیرهای عایق بندی شده - حتی واقعاً فنی - و با سرعت کمی کمتر و حداقل از دست دادن فاکتور سرگرم کننده در مقایسه با سفر بسیار طولانی تر ، بیشتر مسیرهای پیاده روی را پایین می آورند. دکل هاهر نوع میکرو طبقه ای که ترجیح می دهید به آنها اختصاص دهید ، این دوچرخه ها احتمالاً شایسته ترین لباس اصلی همه جانبه دوچرخه کوهستان هستند.

بسته های مسافرتی کوتاه تر بین 120 میلی متر و حدود 140 میلی متر وجود دارد. برای اردوگاه مسافرتی کمی طولانی تر ، من این جمله را دوست دارم که حداقل چند بار شنیده ام که "stumpjumper هرگز متوقف نشد. این بدان معناست که شما می توانید آن دوچرخه را از شروع کاملاً سفت و سخت ، از طریق مدل های لوله ای قطع شده ، و به دکل فلکس امروز با سفر به عقب 130 میلی متر و سفر چنگال 140 میلی متر دنبال کنید و آنچه را که بیشتر افراد برای سوار شدن به آن نیاز دارند ، ضبط کنید. در سراسر جهان مسیرهای پیاده روی را پشت سر می گذارد. غذای جالب مغزی شاید ، حتی اگر شما "دوچرخه کوهستانی" هستید ، یک ماشین بسیار متفاوت است.

بشرو از همه مهمتر برچسب های جدید پیک در OG RS1 Pink " - اندرو استون

شوک Piggyback موجود است. با دوچرخه 110 میلی متری فکر می کنم این بیشتر برای زیبایی شناسی و از حجم روغن اضافی بود. مطمئناً یک شوک جایگزینی یک مدل درون خطی خواهد بود.

سرویس شوک ، سرویس پیوند ، سرویس چنگال با یک شافت هوایی جدید برای سفر به جای 130 میلی متر آن 140 میلی متر. تعلیق Maestro در برنامه های سفر کوتاه تر بسیار خوب کار می کند.

اندرو با اضافه کردن یک پست قطره ای با یک سفر با 180 میلی متری OneUP V2 Dropper ، به وضوح اهداف خود را برای این دکل اعلام کرده است. جداسازی بدن دوچرخه!

حتی در شرایط سال 2017 ، Anthem Advanced SX سهام یک دکل نسبتاً کسل کننده بود. این انتهای عقب آلومینیوم مسافرتی 110 میلی متری و انتهای کربن با سرود مستقیم به اشتراک گذاشت. به قول غول ها "دوچرخه XC پیشرفته". کل این بسته با 1 سانتی متر سفر چنگال ، زیبایی شناسی شوک Piggyback و لاستیک بسیار تهاجمی تر ادویه شد. ترمزهای موجود در مدل های مجهز به SRAM بالا نیز از مدل سطح دو پیستونی (برای سطح زمین) به راهنمای چهار پیستونی ارتقا یافت. و بله ، شاید من بیش از حد مهم باشم ، اما واقعاً نمی بینم که چگونه اضافه کردن یک مدل جدید و یک دسته از اندازه های SKU را ضروری می کند.

ساخته شده روشی که اندرو آن را تنظیم کرده است ، با یک زاویه ، این دوچرخه بسیار جالب تر است. من می گویم این یک ترمز به دور از دکمه زدن به عنوان یک کشتی موشک فوق العاده سرگرم کننده است. در تجربه من ، این دوچرخه های مسافرتی کوتاه در ایجاد مشکل سوار شگفت انگیز هستند اما با 4-5 "تعلیق ، عقل سریع و ترمزهای بزرگ لازم است. مجموعه ای از کالیپرهای کد و خونریزی همه چیز را خونریزی کرده است. در غیر این صورت گزینه های خوبی از بهترین کد R-Code-R یا Magura Trail Sport گرفته تا هر تعداد انتخاب گران قیمت وجود دارد.

من قصد ندارم از اندرو بپرسم که آیا ترکیبی از کیسه زین ، 180 میلی متر قطره و 110 میلی متر تعلیق همه در پایین پاک است. منظورم این است که من مطمئناً او متوجه شده است که آنها این کار را نکردند. من هنوز وسوسه می شوم که ذخیره سازی را در داخل مثلث جلو حرکت دهم.

طولانی تر ، (S) پایین تر ، Slacker

لاستیک ها شاید سریعترین راه برای تغییر شخصیت یک دوچرخه باشند. هرگز به الگوی آج توجه نکنید ، یک پوشش راحت تر با یک دورومتر محکم تر از دستگیره ها خیلی سریعتر می چرخد. این یک تست آسان ، اگر نه ارزان برای انجام هر دوچرخه است. یک جفت لاستیک Maxxis Exo Maxxterra و همان لاستیک اندازه را در یک پوشش دو برابر با Maxxgrip بگیرید و سوار آنها شوید. حتی تفاوت بین دو لاستیک Maxxgrip ، Exo v. Doubledown ، تفاوت توسط اکثر سواران قابل توجه است.

یکی از راه های حل نیاز به دوام و پشتیبانی با تمایل به نورد سریعتر ، اجرای تایر پوشش سبک تر با درج است. اساساً تقسیم دو کار بین دو محصول. اینگونه است که من سوار بر لاستیک های گریپی با وسایل سبک تر و درج های بزرگ در دوچرخه های شخصی خود شدم. راه دیگر این است که به سادگی آن را بکشید و از هر لاستیک که راحت تر سوار می شوید ، پدال را به سمت بالا بروید.

لاستیک ها همچنین به عنوان نمایش های غول پیکر اندرو بسیار خاص هستند. در جایی که اختلاف Maxxis در هر پوشش یا ترکیب یک تایر "گاهی اوقات" در ساحل شمالی است که می تواند در ریشه ها و صخره ها در زمان های خاصی از سال وحشتناک باشد ، در سایر مناطق مورد علاقه جلو و عقب است. غول او سبک ترین نسخه Exo Sidewall و ترکیب محکم تر Maxxterra 3c را در اندازه 2. 4 اینچ اجرا می کند. اینها کمی آهسته تر از لاستیک های Nobby Nocby که با دوچرخه همراه بودند ، یک عقب 2. 25 "عقب و 2. 35" می چرخد. جلو ، در حالی که هنوز هم به سرعت در زمین و سرازیری می چرخد در حالی که به طور قابل توجهی بیشتر گوشه می خورد.

Derailleur 11 سرعته SRAM X1 هنوز در حال تغییر است. خنده دار است که فکر می کنم چندی پیش یک دنده کم 42t بسیار عظیم به نظر می رسید.

آیا از راهنمای برتر استفاده می کنید؟من می دانم که اگر شرکت کنندگان در مورد Rampage Redbull بدون چنین کاری انجام دهند. منظور من این است که تا زمانی که حلقه باریک نسبتاً تازه باشد.

این دوچرخه های کوتاه تر اما هنوز هم dh-fun تعلیق کامل با کفش خود تعریف می شوند و با لاستیک ها به سبک سبک وزن 2. 4 "می روند و از نظر توسعه و فناوری جالب ترین است. همچنین صحبت کردن در مورد آن دشوار استدو دوچرخه به طور مقایسه ای بدون اجرای هر لاستیک در هر یک. به عنوان مثال ، من تجربیات بسیار متفاوتی با دنباله Lux Canyon بین اجرای یک DHR2 در جلو و یک بازسازی داشتم. فاکتور سرگرم کننده اضافه شده ارزش هر ثانیه در صعود به من بود ،اما ممکن است یک خبره واقعی از این گروه ، عشق به چیزی را پیدا کند ، مانند Forekaster جدید یا XR4 Bontrager ، شاید اراده شرور شوالبه یا شاید یک پادشاه دنباله قاره ای باشد؟

لیست و انواع نظرات ، چه زمین خاص و چه به طور کلی ، بی پایان است. نکته ای که من به آن حفر می کنم این است که من از دیدن دیسکتورهای دوگانه بسیار شگفت زده شدم اما لاستیک ها گران هستند و زمین متفاوت است ، بنابراین وقتی در حال نشان دادن سفر کوتاه تهاجمی خود هستید ، دانش محلی را از افرادی که سوار آن نوع دکل می شوند ، سورتمه می گیرنددر حال رفتن به همه است.

ارتقاء جهانی تر چرخ خواهد بود. چرخ های XCT-1 Giant Giant دارای آمار مدرن با عرض لبه I29 ، سخنگوی 28x و عرض محور جلو و عقب است اما نکته اصلی در این دسته از دوچرخه ، انتخاب رینگ ها ، کربن یا آلومینیوم است که به حداقل می رسندحداکثر وزن با سختی. فشار تایر به عنوان بخش مهمی از تنظیم دوچرخه با چرخ های محکم تر ، تنظیمات سریعتر نورد و مقاومت در برابر دندان مهم خواهد بود. اندرو در حال اجرا در صنعت Nine Enduro S Wheelset است که ترکیبی از قسمت بالای Hydra Hub با یک لبه i30. 5 که I9 می گوید برای یک تایر 2. 3-2. 8 مناسب است ، و من استدلال می کنم در یک 2. 3 "-2. 6" بهترین کار را خواهد کرد. پنجره ، که می تواند برخی از انتخاب های لاستیکی با حجم بالاتر را باز کند.

من دیگر صحبت های زیادی در مورد ساقه های تامسون نمی بینم-آنها قبلاً در ساخت و سازهای سطح بالا همه گیر بودند. این یکی به جای 3 میلی متر بعدی ، پیچ و مهره های سلیقه کلاسیک 4 میلی متر دارد. چیزهای خوب ، همانطور که اجزای آثا ر-2 ° Angleset نیز وجود دارد.

من بدون در نظر گرفتن شرایط ، فرمان کربن پنج ساله را بازنشسته می کردم. من همچنین نوار را روی هر دوچرخه استفاده شده که بلافاصله خریداری می کردم جایگزین می کردم. اما ، این یک تصمیم شخصی است و من به اندرو یا شما نمی گویم چه کاری باید انجام دهید.

اندرو بسیاری از مؤلفه های اصلی از جمله سیستم تعلیق X1 Drivetrain و Rockshox را به جلو منتقل کرده است. واحدهای Craking Crown Steerer (CSU) یا سایر موارد شاسی به کنار ، با محصولات معمول تعلیق در سطح بالا ، مدت زمان طولانی طول می کشد. با شوک عقب ، چالش بزرگی که باید به آن توجه داشته باشید این است که غول از Trunnion Mount Up Up و یک شاخه بدون استفاده از Du-Bushing برای چشم پایین استفاده می کند. این به معنای ماندن در بالای تعویض یاتاقان های کارتریج است زیرا اگر آنها را تصرف کنند ، بارگیری ناخواسته زیادی را در داخل شافت شوک ، بدن و هوا قرار می دهد. دیدن این دوچرخه ها با یاتاقان های توقیف شده یا نمایه سازی هر دو از بالا و پایین بسیار معمول است. اگر یکی دارید و مدتی آن را بررسی نکرده اید ، توصیه می کنم شوک خود را بیرون بکشید و به همه آنها چرخش دهید.

من هرگز از دیدن پست های افتضاح غول پیکر SL که از این دوچرخه ها بازنشسته می شوند ، تعجب نمی کنم و خودم تعداد کمی را بازیافت کردم. برخی از پست های مجهز به Wintek-Cartridge بسیار خوب وجود دارد که مارک ها می توانند نام خود را چاپ کنند اما این هرگز یکی از آنها نبوده است. حتی در سال 2017 این زباله های نسبی بود و اگر هنوز هم با یک نفر رنج می برید و بودجه دارید ، با خود رفتار کنید. اندرو به منظور حداکثر رساندن قطره برای طول معین ، با OneUp V2 رفته است. محصولات آگاهانه بودجه بیشتری مانند PNW's Rainier یا X-Fusion's Manic وجود دارد که از همان سیستم کارتریج به عنوان غول استفاده می کنند اما عملکرد ، کیفیت و پیشرفت قابل توجهی را به همراه دارند.

گفته می شود ، دوچرخه سهام با مثلث جلوی کربن ، مثلث عقب آلومینیومی و ساخت SRAM X1 حتی در مقایسه با سایر افراد در کلاس 2017 ارزش بسیار خوبی داشت. غول در حال فروش این 4700 دلار بود.

من این عکس را دوست دارم زیرا کلاه ایمنی کامل صورت را نشان می دهد و واقعاً از جایی به نظر نمی رسد. من می خواهم با استفاده از یک چنگال مسافرتی کوتاه تر و یک چرخ جلوی 29 اینچ ، این سرود SX² را امتحان کنم.

#hotformullet

به جای یک چنگال مسافرتی طولانی تر ، چگونه می توانید به یک چنگال 120 میلی متری و ترکیب ارتقاء زاوی ه-2 درجه با یک چرخ 29 اینچ بپیوندید؟بگویید که چنگال اندرو به هر حال پشتیبانی نشده بود و به دلیل برخی از مشکلات شاسی نیاز به ارتقاء داشت. برای هزینه اضافی برای قرار دادن یک لبه تازه ، فکر می کنم یک راه اندازی Mullet یک روش بسیار جالب برای بدست آوردن یک تجربه متفاوت از همان دوچرخه باشد.

غول با چرخ 29 اینچی رابطه صخره ای داشت. آنها ابتدا 29 نفر بد را ساختند ، و سپس اندازه آنها را رها کردند تا یک حلقه یک صنوبر را تعقیب کنند ، زیرا آنها ، بیش از هر کس ، گهواره های زنده را از میانه به بازار عرضه می کردند (اینطور نیستواقعاً وسط) ، از 650b. بسته به اینکه با چه کسی صحبت می کنید ، 27 یا 27. 5 نامیده می شود. اما با نگاهی به عقب ، تصور کردن سناریویی که غول می توانست اولین بازیکن بزرگی باشد که دوچرخه های مولت را فشار می دهد آسان است و فکر می کنمهر یک از تجهیزات آنها از این دوره با زنجیرهای نسبتاً طولانی آنها می تواند در یک زاوی ه-2 درجه و یک چرخ جلوی 29 اینچ قابل تحمل باشد.

مخصوص دوچرخه اندرو ، چنگال های سرگرم کننده 120mm 29'er در بازار مانند Manitout R7 یا Rockshox SID وجود دارد که بسیار سفت و بسیار سبک است ، که متناسب با چنین پروژه ای است. این فرض بر این است که این قاب چنگال را فراتر می برد. او به هر حال به دنبال جایگزینی آن در مقطعی است ، و او علاقه مند به چیز چرخ مخلوط است. در حال حاضر ، به وضوح هیچ ارزش تعلیق بهتری نسبت به سرویس دهی به آنچه در گذشته دارید وجود ندارد و فکر می کنم این چنگال های هوایی Pike RC در برابر مدل های فعلی به خوبی ایستاده اند.

پدال های مسطح و discectors جلو و عقب. واضح است که این دوچرخه در گوشه های اسلالوم ساخته شده است؟

"همه جا" MTBS

با وجود قطره ای 180 میلی متری و زاویه لوله استاتیک (HTA) در جایی در حدود 65 درجه به لطف زاویه دار و بیش از حد ، Anthem SX اندرو به خوبی با Shore-XC محلی ما ، Slack-C یا "کشور ساحل" مطابقت دارد. صحنهبا این حال ما تصمیم می گیریم که این دکل را با هم طبقه بندی کنیم ، فکر می کنم به شکل فعلی این یک تعویض لاستیکی است که تقریباً در هر کجا قابل استفاده است. این واقعیت که یک دوچرخه پنج ساله است ، اساساً شش سال دوچرخه است که هنوز هم تازه به نظر می رسد. این امر به این دلیل است که تغییرات زیبایی شناسی با سرعت مشابه هندسه کاهش یافته است یا به این دلیل که تمام وجوه طراحی در اضافه کردن باتری به همه چیز قرار می گیرند ، فکر می کنم این SX² نیز بسیار فعلی به نظر می رسد. این برای بسیاری از افراد فرقی نمی کند اما من مطمئن هستم که بیش از چند سوار به دنبال ارتقاء دکل فعلی خود به جای هزینه کردن برای چیز جدید است.

هندسه Anthem SX در حال حاضر در قلمرو نزدیک به جریان با 67. 5 درجه HTA و پشته 452 میلی متر و پشته 587 میلی متر برای یک قاب بزرگ قرار دارد. مانند بسیاری از دوچرخه ها ، به وضوح یک XXL و حتی ممکن است اندازه XXXL وجود داشته باشد که اگر ما به آن دسترسی پیدا کنیم و لوله های صندلی احتمالاً خیلی طولانی و خیلی کم رنگ هستند ، برای اینکه اکثر سواران دو رکورد را اندازه بگیرند. شاید بیش از هر دوچرخه ای در سری Min-Max تا کنون ، افزودن زاویه ، که HTA را کاهش می دهد و در عین حال STA را نیز کمی تند می کند ، این ساخت را ایجاد می کند.

تعداد زیادی از مواد مخدر مقابل آن برچسب ملبورن پرتاب شد.

با این حال ، یک ورودی مکس دیگر که به وضوح از ساحل شمالی ونکوور نیست.

روز دیگر نظر جالبی را شنیدم که این دسته از دوچرخه های کوهستانی با قدرت-در جایی در محدوده سفر 120 میلی متر عقب و 140 میلی متر-محدوده سفر جلو-که برای تسلط بر سوارکاری محلی ، حتی سوارکاری محلی تهاجمی ، در اینجا خواهد بود. در سالهای آینده در ساحل شمالی. دوچرخه ها در مقایسه با یک دکل تمام عیار Enduro ، در Gnarliest Descents کندتر هستند ، بله. اما آنها در مسیرهای Tamer بسیار سرگرم کننده تر هستند و با ترمزهای بزرگ ، لاستیک خوب و تنظیم خوب سیستم تعلیق آنها به وضوح قادر هستند. من در حال حاضر تمام وقت سواری خود را صرف یک ماله 120 میلی متر/120 میلی متر با HTA می کنم که در جایی در محدوده 63. 5 درجه نشسته است و این یک سرگرمی مسخره است. اما ، و من هنوز از نظر سوار شدن با دوچرخه با عصبانیت برنگشته ام ، مطمئناً دوست دارم سعی کنم مرا به دردسر بیاندازد.

همانطور که اشاره شد ، لاستیک ها به جالب ترین تمایز بین دوچرخه ای تبدیل می شوند که بیشتر با تعصب سربالایی ، تعصب همه جانبه یا تعصب سراشیبی تنظیم شده است اما حتی در این صورت درج های سبک تر که به سطح بازار می روند ، سؤالات مربوط به محافظت از لبه و پشتیبانی از جانبی را برای برخی دیگر قرار می دهندگزینه های نرم و کمتری که سریعتر می چرخند اما با فشارهای کمتری به خوبی می چسبند. هندسه عالی در اینجا وجود دارد ، ترمزهای قدرتمند دنباله دار در اینجا وجود دارد ، و برخی از چنگال های تعلیق کوتاه مسافرتی سفت و سخت و همچنین برخی از شوک های درون خطی عالی وجود دارد. من حدس می زنم که ما درصد بسیار بالاتری از بررسی دوچرخه در NSMB مانند موارد ذکر شده در افتتاح من خواهیم دید.

به نوعی ، من فکر می کنم این روند تقریباً یک دهه پیش با دوچرخه هایی مانند Kona Process 111 ، Smuggler Transition و Banshee Phantom اعلام شد. این ترکیب این سفر کوتاه ، 29ers تهاجمی با ماشین های XC سبک تر و کارآمدتر است تا ما را به اینجا برساند. و ، این شسته و رفته است که ، به کنار آن ، غول Anthem Anthem Advanced SX 2017 Andrew ، یا SX² همانطور که دوست دارم آن را صدا کنم ، واقعاً در روند ، پنج سال و یک زاویه بعد است.

داستانهای مرتبط

روند NSMB

نظرات

آدام براون7 ماه پیش

من با همان دوچرخه سوار (120 میلی متر ، بدون زاویه) سوار می شوم و آن را دوست دارم. فوق العاده سرگرم کننده. مولت دوچرخه را دگرگون کرد. این برای مسیرهای محلی من مناسب است. هیچ برنامه ای برای به روزرسانی وجود ندارد.

لطفاً برای ترک نظر وارد شوید.

اندرو بزرگ7 ماه پیش

شسته و رفتهآیا در غیر این صورت هنوز بیشتر سهام هستید؟کنجکاوترین کنجکاو که شما در حال اجرا هستید و تعادل جلو/عقب چگونه است.

همچنین کنجکاوترین لاستیک های شما روی چه لاستیک هستید. هکتار

عکسی برای به اشتراک گذاشتن دارید؟

لطفاً برای ترک نظر وارد شوید.

آدام براون6 ماه ، 4 هفته پیش

تقریباً هیچ چیز موجود نیست. من چند سال است که دوچرخه دارم و تعداد زیادی از قسمت های قدیمی را روی آن قرار داده ام. من یک ترجیح Shimano دارم ، بنابراین تمام چیزهای SRAM با سرعت XT 11 (به جز یک کاست SRAM دوست داشتنی) جایگزین شدند.

من جلوی dissector را اجرا می کنم ، با عقب متجاوز. من دیگر به لاستیک فکر نمی کنم. این مجموعه برای من عالی است.

من هنوز سهام Super Deluxe و 34 Grip را در جلو دارم. با هر دو بسیار خوشحال است. من می دانم که یک خوکچه در بعضی مواقع یک چیز زیبایی است ، اما من واقعاً از Super Deluxe لذت می برم. من آنها را با دوچرخه های دیگر اجرا کرده ام و شانس زیادی داشته ام.

در فرم سهام خود ، من دوچرخه را با سرعت آهسته تر ، چیزهای فنی دوست داشتم ، اما واقعاً از لیگ خود در مسیرهای پیاده روی با سرعت بالاتر خارج بود. فقط سوار شدن در این نوع چیزها سرگرم کننده نیست. مولت آن را قادر تر و هنوز هم فوق العاده سرگرم کننده کرده است. من الان واقعاً از یک زاویه وسوسه شده ام ، گرچه شکایات بسیار کمی در مورد نحوه سوار شدن در حال حاضر دارم. مسیرهای محلی من اهلی است.

لطفاً برای ترک نظر وارد شوید.

اندرو بزرگ6 ماه ، 4 هفته پیش

برای لاستیک ها ، همه چیز به سطح ورزش و همچنین مدیریت لاستیک می رسد. من بعضی از افراد را می شناسم که عقب متجاوز را دوست دارند ، و حتی بیشتر کسانی که عاشق عقب نشینی هستند ، وقتی که در ساحل شل شده است. اما چه کسی آنها را در فصل مرطوب و چرب ما وحشتناک می داند.

برای سواران که می خواهند یک مجموعه لاستیک را در طول سال اجرا کنند ، آنها گزینه های برنده ای را کسب نمی کنند بلکه برای سواران که به صورت فصلی تغییر می کنند ، انتخاب خوبی هستند (به ویژه به عنوان لاستیک های عقب).

لطفاً برای ترک نظر وارد شوید.

گلبولیا7 ماه پیش

اوه مرد ، هیچ چیز کاملاً شبیه به یک فیلم تبلیغاتی با یک کارل دکر تمیز و تراشیده برای گرفتن پالس XC Racer در سال 2016.(و به هر حال ، آیا شما Ode Melancholic را به Trunnion Mount گرفتید؟! من را به طرز خنده دار می خندید.)

اگرچه-بدون اینکه خودم را دوبار بررسی کنم-من 90 ٪ مطمئن هستم که دککر در یک SX پیشرفته با 130 میلی متر RS-1 و یک مریم جادویی در آن تابستان برنده شد؟که با وضعیت گیج کننده دو مدل گیج کننده غول صحبت می کرد ، حداقل همانطور که در آن زمان در LB های محلی من بازی می کرد ، که به نظر می رسید یک فروشنده غول پیکر است: بسیاری از مشتریان در گردن ما از جنگل که علاقه مند به غیر-29er XC Bike (زنان کوتاهتر و پیش از نوجوانان کنار) ، بنابراین سرود مسابقه در 27. 5 همه این موارد را به شدت فروخت. اما همچنین بسیاری از افراد در حال شکار دوچرخه های دنباله/تمام کوه بودند که تنها با 110 میلی متر مسافرتی برای یک قاب مستقر می شدند ، بنابراین SX پیشرفته نیز یک دید نادر بود.(در واقع ، من به یاد دارم که یک مسابقه سه مرحله ای Enduro را انجام می دادم-در مراحل اولیه مسابقه Enduro در این منطقه-با یک پسر که یک سرود 100/100 را با Fox 32 اجرا می کرد که سریعاً بیشتر میرایی خود را از دست دادمرحله اول. او خیلی خوب به پایان رسید ، همه یکسان است.)

با این حال ، باید بپرسم ، چه چیزی باعث می شود شما این افراد غول پیکر اولیه را با دوچرخه هایی مانند قاچاقچی ، پردازش 111 یا فانتوم در قلمرو فرومایه ارتباط برقرار کنید؟به نظر می رسد که این نوع اعتبار بیش از حد غول پیکر است - آنها نبودند (و ، و ، آنها نیستند) به پاکت نامه GEO یا تفکر در خارج از هنجارهای صنعت تعیین شده تقریباً به همان روش انتقال/Kona/Banshee. به دنبال تمایز برند گذشته (من فکر نمی کنم کسی بخواهد زیر 27lb باشد. ، تقریباً به همان اندازه-یک دوچرخه سواری-XC در آن روزها حتی انتقال را در نظر می گرفت ، چه رسد به Banshee!) ، وجود دارد. نوع خاصی از سوار که به خوبی با یک دوچرخه XC معاصر معاصر مانند Epic Evo یا Blur TR ، در مقابل سوار که با یک stumpjumper جدید ، Tallboy 4 یا چیزی حتی پرخاشگرانه تر مانند یک نوری کلیک می کند ، متناسب است.(که همچنین با محبوبیت Spur صحبت می کند ، و تا حدودی عنصر جدید ، تیراندازی به شکاف بین دسته "Travel XC" و "Travel Travel Trail" یا هر چیزی که می خواهید آنها را صدا کنید.)

روی لاستیک ها: نکته عالی در مورد مثلث بین لاستیک XC Sketchy و لاستیک های سنگین تر. من از بسیاری از این Tweener ناامید شده ام ،~لاستیک های 850-950G اما اراده شرور جدید برای من به این علامت زده است. من یک مجموعه جلو/عقب از آنها را در پوشش Superground (865 گرم) روی دوچرخه XC خود قرار داده ام ، و یکی در Supertrail (920g) در قسمت عقب تک آهنگ من ، هر دو ترکیب سرعت Addix (اگرچه من ناامید کننده امیدها Schwalbe هستمنسخه نرم در اینجا در ایالات متحده). آنها در مرطوب بهترین نیستند ، اما جرعه تهاجمی در بالای لبه های بالا به آنها کمک می کند تا با OK اسکیت کنند. مقاومت نورد بسیار کم است ، و هنگامی که آنها کشش را در چیزهای سست تر می شکنند ، نسبتاً قابل پیش بینی است و خیلی تعجب آور نیست.

لطفاً برای ترک نظر وارد شوید.

اندرو بزرگ7 ماه پیش

من تقریباً دچار حمله قلبی شدم و مجبور شدم که دوباره آنچه را که نوشتم دوباره بخوانم. من قطعاً اعتبار غول پیکر را برای "فشار دادن پاکت" یا نوآوری به هر طریقی در هر کاری نمی دهم ، بنابراین شما مرا نگران کرده اید. این بدان معنا نیست که آنها برای پول معقول دوچرخه های خوبی ایجاد نمی کنند ، اما به طور کلی آنها 2-3 سال از هر کاری که برای سفر می کنند عقب می مانند (که به طور کلی متهم به پریدن از لبه های لبه دار نیستند) و گاهی اوقاتسکوهای آنها اصلاً فرود نمی آیند.

نتیجه گیری من در مورد آینده کلی دوچرخه های کوهستانی خود قدرت و به طور خاص در مورد اهمیت سرود اندرو SX در گفتگو است:

"... پنج سال و یک زاویه بعد."

دوچرخه اندرو بیش از حد مشبک است و یک زاوی ه-2* را ورزشی می کند و فکر می کنم در این گمان این یک قطعه مکالمه شسته و رفته است. من فکر می کنم حتی بیشتر اتفاق می افتد.

طرف تلنگر یک فرآیند 111 است که دارای یک زاویه (خاردار یا در غیر این صورت) حتی بیشتر راد است. نکته من این است که من فکر می کنم دوچرخه های کاملاً پرخاشگر در آینده در آینده با این سکوهای توانمند مشترک تر از دوچرخه های تهاجمی اندورو امروز هستند.

کارل دککر یک حیوان است. اما این یک نمونه عالی از توانایی یک دوچرخه مسافرتی کوتاه با لاستیک خوب است (شرط می بندم که او دوست داشت آن زاویه را دوست داشته باشد).

لطفاً برای ترک نظر وارد شوید.

گلبولیا7 ماه پیش

هاهقول نمی دهم که هیچ قصد ایجاد وحشت از طرف من داشته باشم. من در واقع خودم در حال خواندن آن چند پاراگراف آخر بودم و سعی می کردم بفهمم چه چیزی را از دست داده ام ، زیرا می دانستم که شما سعی نمی کنید تیم طراحی اواسط دهه 2010 غول را ستایش کنید ، اما من نمی توانم بفهمم که شما چه نکته گسترده تری داریدساخت بود. من فکر می کنم ظرافتی که از دست دادم این بود که شما در ابتدای قطعه یک نقطه جداگانه را بیان می کردید-که "برخی از هیجان انگیزترین سکوهای گوشتی در بازار در حال حاضر یک جهش بزرگ از تفکر پشت اندرو نیست. نسخه SX ، "که من 100 ٪ با آن موافقم ، و واقعاً فکر نمی کنم با توجهروند 111 و همکاران. بگذارید اعتراف کنم ، اندرو: گاهی اوقات توانایی اواسط کار من برای هضم بینش شما کمی کسل کننده است. من شهادت خود را باز می گردم!:-)

به نظر من ، نکته ظریف تر که شما در مورد "دوچرخه های کاملاً-مردم" مطرح می کنید ، ارزش یک سرمقاله آینده را دارد-چه در اینجا و چه در MeatEngines. من در یک منطقه بسیار دوستانه غیرقانونی زندگی می کنم ، و ما در اینجا به اشباع دوچرخه مخلوط کن نزدیک نشده ایم ، اما وقتی تصور می کنیم بسیاری از سواران گوشت ممکن است به ماشین های سبک تر و کوتاهتر تغییر کنند. به جای اینکه روی سکوهای گروهی تمام کوه/Enduro حرکت کنید.

Path Podcast بخش بزرگی را در این زمینه انجام داد ، و در مورد اینکه در صورت ادامه مقاومت در برابر تجاوز به حرکتی ، در مورد عادات خرید مصرف کنندگان بسیار تکامل یافته MTB تغییر می کند. این در قسمت فوقانی هرم از نظر قابلیت تعلیق قرار دارد ، هنگامی که یک دوچرخه مسافرتی سبک تر یک تجربه سواری فوری و پر جنب و جوش تر را ایجاد می کند و سریعتر به سمت بالا می رود؟!

لطفاً برای ترک نظر وارد شوید.

اندرو بزرگ7 ماه پیش

من در حال تحول در مورد همه چیز هستم. من تازه از آنچه که من اولین سوار مناسب خود را از زمان مصدومیت در ژانویه می نامم ، برگشتم. در خارج از دوست من آقای لونگتستیک ، چیزها را کمی روی صعود (خیلی خارج از شکل) و حتی روی نزول (دنباله آبی/سیاه - مطمئناً هنوز هم آن را به مقدار مناسب شماره گیری می کند) فشار می آورد.

من فقط دوچرخه 120-ish/120 میلی متری خودم بودم. پدال های خرد شده ، خراشیده ، در جایی در حدود یک زاویه لوله 63. 5 درجه استاتیک استاتیک. این بدان معناست که حتی اگر من به طور کامل چنگال را با شوک عقب قفل شده (که اتفاق نمی افتد) پایین بیاورم ، می توانم دوچرخه Slacker را نسبت به بسیاری از دستگاه های قبلی ژنرال 120mm سوار کنم.

من همان لاستیک هایی را که روی 150 میلی متر/170 میلی متر Banshee Titan اجرا کردم ، اجرا کردم. ترمزهای مشابههمان طول پست قطره ای. مکان های بسیاری وجود دارد که تایتان در یک خط مستقیم از خط کوچک من ضرب و شتم می کند ، اما این دوچرخه بهتر از زین صعود می کند ، به طور قابل توجهی پمپ و بازیگوش تر است و دوست دارد در این مسیر کار کند. و ، من دقیقاً همان زمین را روی آن سوار خواهم کرد. من فکر می کنم این عالی است. من یک چیز تجاری نیست ، من فکر می کنم یک فانتوم مجهز به زاویه ای نیز یک شادی خواهد بود.

من نمی خواهم از پایین آمدن لذت ببرم اما با خوشحالی از یک تجربه کلی که به دنبالش هستم ، کمی سرعت خود را رها خواهم کرد. من فردی هستم که عاشق سوار شدن سفت و سخت #1FG هستم ، هر چند مطمئناً هنگام خواندن نظرات من در مورد سفر دوچرخه ، نمک را اندازه گیری می کنم.

لطفاً برای ترک نظر وارد شوید.

گلبولیا7 ماه پیش

آه ، به اولین سوار شدن "واقعی" تبریک می گویم! همیشه احساس شگفت انگیز * بازگشت به زین ، پدال زدن سریع ، نزول با هدف ، برای اولین بار پس از مدتی به دلیل آسیب دیدگی ، شلوغ بودن یا (در مورد محلی من) پنج ماه از چاق کردن و اسکی. علاقه مند خواهد بود که از بهبودی خود پیروی کنید و بشنوید که چگونه اوضاع تکامل می یابد.

این فوق العاده است که شنیدن ساخت منطقه Rift تاکنون در حال پخش است. من مشتاقانه منتظر خواندن یک شکست کامل هستم.(من کمی تعجب کردم که شما فقط به دنبال یک قاب فانتوم و زاویه ای نرفتید ، همانطور که شما به شما اشاره می کنید ، با توجهیک سفر طولانی تر-من بازی ساخت دوچرخه های 110-120 میلی متر را به بالا * تقریباً * به عنوان یک دوچرخه مسابقه 100 میلی متری دوست دارم ، اما فقط با امتیازات کافی برای نزول برای زنده ماندن آنها در چیزهای تندتر-اما من نکته شما را می گیرمدر مورد تطبیق پذیری باورنکردنی یک دوچرخه مسافرتی کوتاه."پمپ" یک کلمه عالی برای چنین دوچرخه هایی است ، btw.

هکتار ، نمک اندازه گیری شده را در نظر بگیرید! من ، بیش از حد عاشق هاردیلت و تکثیر مجدد هستم (نه یک تبدیل کننده سفت و سخت ، متأسفانه!) ، اما اگر چیزی فکر می کنم من را به یک اسنوب تعلیق تبدیل کرده است: وقتی سوار یک دوچرخه کاملاً تعلیق می شوم احساس می کنم که به طور کامل به آن احتیاج دارمتنظیم شده و شماره گیری شده - شوک باید احساس خوبی داشته باشد ، پیوند باید احساس پیش بینی و فعال کند ، همه چیز باید به صورت کنسرت کار کند - وگرنه من ترجیح می دهم فقط در یک سخت گیر باشم. از این گذشته ، اگر قابل پیش بینی نباشد و به طور کامل تنظیم شود ، یک سخت گیر چیزی نیست. شما فقط باید در فشار لاستیک شماره گیری کنید/استفاده را درج کنید و دور شوید. شاید این در مورد همه سواران هاردیل صادق نباشد ، اما اگر هر چیزی به نظرات مردمی در مورد دوچرخه های غیر معلق گوش می دهم * از نزدیک از نزدیک به کسی که به طور انحصاری سوار می شود گوش می دهم ، مثلاً دوچرخه های 150 میلی متر+ FS و احتمالاً جنگل را از دست می دهمدرختان در برداشت های خود از کل سوار.

لطفاً برای ترک نظر وارد شوید.

اندرو بزرگ6 ماه ، 4 هفته پیش

این تفنگ دوچرخه شخصی من است و من شخصاً نمی خواهم یک دوچرخه کوه Trunnion را در اختیار داشته باشم.

هرچند تعداد زیادی جعبه دیگر را نیز بررسی می کند. من یک قاب نسل قبلی داشتم ، بنابراین می دانستم که این یک جالب برای دوچرخه توانبخشی من خواهد بود. این متناسب با "هندسه خوب من رایگان است" ، یک دوچرخه دوستانه با بودجه است که بسیار خوب سوار می شود و مارین موجودی در سال 2022 در دسترس داشت.

من باید در بعضی از مواقع با برخی از لاستیک های سبک تر بازی کنم ، اما در حال حاضر من عاشق عجیب و غریب شرور ساختم هستم. هوشیار 2. 8 اینچی با Cushcore Plus که در یک Manitou R7 گود شده است ، باعث می شود که من را عصبانی کنم.

اگر دوست دارید تک سرعت داشته باشید ، واقعاً به (در واقع) نیاز دارید که یک چنگال سفت و سخت و به علاوه تایر را در مقطعی امتحان کنید. این یک انحراف زیبا است که خیلی درست است.