در مورد جاده های ابریشم

شبکه های تجاری گسترده جاده های ابریشم بیش از کالاها و کالاهای گرانبها حمل می کردند. در حقیقت ، حرکت مداوم و مخلوط کردن جمعیت باعث انتقال گسترده دانش ، ایده ها ، فرهنگ ها و عقاید شد که تأثیر عمیقی بر تاریخ و تمدن های مردم اوراسیا گذاشت. مسافران در امتداد جاده های ابریشم نه تنها با تجارت بلکه با تبادل فکری و فرهنگی که در شهرها در امتداد جاده های ابریشم اتفاق می افتد ، جذب می شدند ، که بسیاری از آنها به مراکز فرهنگ و یادگیری تبدیل شدند. بنابراین ، علم ، هنر و ادبیات و همچنین صنایع دستی و فناوری در طول این مسیرها در جوامع به اشتراک گذاشته و در جوامع منتشر شد و از این طریق ، زبانها ، مذاهب و فرهنگ ها با یکدیگر توسعه یافته و تحت تأثیر قرار گرفتند.

ابریشم نساجی با منشأ چینی باستانی است که از فیبر پروتئین تولید شده توسط کرم ابریشم به عنوان پیله آن ساخته شده است. کشت کرم های ابریشم برای فرآیند ساخت ابریشم ، معروف به سرسخت ، طبق سنت چینی ، حدود سال 2700 پیش از میلاد توسعه یافته است. با توجه به یک محصول با ارزش بسیار بالا ، ابریشم برای استفاده منحصر به فرد از دادگاه امپریال چین برای ساخت پارچه ، پارچه ، آگهی ها و سایر موارد پرستیژ محفوظ بود. تکنیک تولید آن برای حدود 3000 سال یک راز به شدت محافظت شده در چین بود ، با احکام امپریالیستی محکوم به مرگ هرکسی که روند تولید آن را به یک خارجی نشان داد. مقبره در استان هوبی قدمت آن از قرن 4 و 3 پیش از میلاد حاوی اولین پوشاک کامل ابریشم و همچنین نمونه های برجسته کار ابریشم از جمله دستبند ، گاز و ابریشم دوزی است.

در مقطعی از قرن اول قبل از میلاد ، ابریشم به امپراتوری روم معرفی شد ، جایی که یک تجملات عجیب و غریب در نظر گرفته شد که بسیار محبوب شد و احکام امپریالیستی برای کنترل قیمت ها صادر شد. محبوبیت SILKS در طول قرون وسطی ادامه داشت ، با مقررات تفصیلی بیزانس برای ساخت لباس ابریشم ، اهمیت آن را به عنوان پارچه ای سلطنتی به طور حتم و منبع مهمی از درآمد برای تاج نشان می دهد. علاوه بر این ، نیازهای کلیسای بیزانس برای پوشاک ابریشمی و آویزان قابل توجه بود. این مورد لوکس از این رو یکی از انگیزه های اولیه برای توسعه مسیرهای تجاری از اروپا به خاور دور بود.

دانش در مورد تولید ابریشم بسیار ارزشمند بود و علی رغم تلاش امپراتور چین برای حفظ مخفی از نزدیک محافظت شده ، سرانجام در خارج از چین ، ابتدا به هند و ژاپن ، سپس به امپراتوری پارس و سرانجام در غرب در ششم گسترش یافت. قرن قبل از میلاد. این توسط مورخ پروکوپیوس ، در قرن ششم شرح داده شده است:

"تقریباً در همان زمان [حدود 550 میلادی] از هندوستان برخی از راهبان ها به وجود آمدند ؛ و هنگامی که آنها امپراتور جاستینین آگوستوس را راضی کردند که رومی ها دیگر نباید ابریشم را از پارسیان بخرند ، آنها در مصاحبه ای به امپراتور قول دادند که آنها را ارائه می دهندموادی برای ساختن ابریشم به طوری که هرگز رومی ها نباید از این نوع از دشمن خود پارسیان یا از هر کس دیگری به دنبال تجارت خود باشند. و در آنجا آنها کاملاً هنر ساخت ابریشم را آموختند. علاوه بر این ، به امپراطور که آنها را با سؤالات زیادی در مورد اینکه آیا او راز دارد ، می گوید ، راهبان پاسخ دادند که کرم های خاصی تولید کننده ابریشم هستند ، طبیعت خود آنها را مجبور می کند همیشه در این کار خود را حفظ کنندکار ؛ کرم ها مطمئناً نمی توانند در اینجا زنده باشند ، اما می توان آنها را به راحتی و بدون مشکل پرورش داد ؛ تخم مرغ های مجرد بیشمار است ؛ به محض اینکه مردها آنها را با سنگی می پوشانند و آنها را تا زمانی که گرم نگه می دارند ، گرم نگه می دارندلازم است به گونه ای که آنها حشرات تولید کنند. هنگامی که آنها این خبرها را اعلام کردند ، که توسط وعده های لیبرال امپراتور به اثبات این واقعیت منجر شد ، آنها به هند بازگشتند. هنگامی که آنها تخم مرغ ها را به بیزانس آورده بودند ، همانطور که گفتم ، روش آموخته شده ، آنها را با دگرگونی به کرم هایی که از برگهای توت تغذیه می کنند ، تغییر دادند. بدین ترتیب هنر ساخت ابریشم از آن زمان در امپراتوری روم آغاز شد. "

Beyond Silk: تنوع مسیرها و کارگوها

این مسیرها با گذشت زمان با توجه به تغییر زمینه های ژئوپلیتیکی در طول تاریخ توسعه یافتند. به عنوان مثال ، بازرگانان امپراتوری روم سعی می کنند از عبور از قلمرو پارتیان ، دشمنان روم جلوگیری کنند و به همین دلیل مسیرهایی را به جای آن ، در سراسر منطقه قفقاز و دریای خزر طی کردند. به همین ترتیب ، در حالی که تجارت گسترده ای از طریق شبکه رودخانه هایی که در اوایل قرون وسطی از استپ های آسیای میانه عبور می کردند ، انجام می شد ، سطح آب آنها افزایش یافت و سقوط کرد ، و گاهی اوقات رودخانه ها به طور کلی خشک می شدند و مسیرهای تجاری بر این اساس تغییر می کردند.

تاریخ مسیرهای دریایی را می توان هزاران سال به پیوندهای بین شبه جزیره عربستان ، بین النهرین و تمدن دره ایندوس ردیابی کرد. قرون وسطی اوایل شاهد گسترش این شبکه بود ، زیرا ملوانان از شبه جزیره عربستان مسیرهای تجاری جدید را در سراسر دریای عرب و به اقیانوس هند جعل کردند. در واقع ، پیوندهای تجاری دریایی از اوایل قرن هشتم میلادی بین عربستان و چین برقرار شد. پیشرفت های فن آوری در علم ناوبری ، در نجوم و همچنین در تکنیک های ساختمان کشتی ، ترکیب شده است تا سفر دریایی از راه دور را به طور فزاینده ای عملی کند. شهرهای ساحلی پر جنب و جوش در اطراف این مسیرها ، مانند زانزیبار ، اسکندریه ، مسقط و گوا ، در اطراف بنادر بسیار بازدید شده بزرگ شدند و این شهرها با بازارهای بزرگ و مداوم در حال تغییر و تبادل کالاها ، ایده ها ، زبانها و اعتقادات شدند و به طور مداوم در حال تغییر هستند. جمعیت بازرگانان و ملوانان.

نقشه بالا انواع زیادی از مسیرهایی را که برای بازرگانان حمل و نقل طیف گسترده ای از کالاها و مسافرت از مناطق مختلف جهان ، توسط زمین و دریا ، نشان می دهد. بیشتر اوقات ، کاروان های تجاری شخصی بخش های خاصی از مسیرها را پوشش می دهند ، مکث در استراحت و پر کردن منابع ، یا توقف در کل و فروش بر روی محموله های خود در نقاط در طول جاده ها ، و منجر به رشد شهرهای تجاری و بنادر می شوند. جاده های ابریشم پویا و متخلخل بودند. کالاها با جمعیت محلی در سراسر معامله می شدند و محصولات محلی به محموله های بازرگانان اضافه می شدند. این فرایند نه تنها ثروت مادی بازرگانان و تنوع کارگوهای آنها را غنی می کرد ، بلکه امکان تبادل فرهنگ ، زبان و ایده ها را نیز در جاده های ابریشم فراهم می کرد.

مسیرهای گفتگو

علیرغم تاریخ جاده های ابریشم به عنوان مسیرهای تجارت ، مردی که اغلب با باز کردن اولین مسیر از چین به غرب در قرن 2 قبل از میلاد ، جنرال ژانگ کیان ، آنها را تأسیس می کند ، در واقع به جای یک مأموریت دیپلماتیک فرستاده شد. با انگیزه تجارت در سال 139 پیش از میلاد توسط امپراتور هان وودی برای اطمینان از اتحاد علیه دشمنان چیناس ، Xingnu ، ژانگ کیان در نهایت اسیر و زندانی آنها شد. سیزده سال بعد او فرار کرد و راه خود را به چین بازگرداند. امپراتور که از ثروت جزئیات و صحت گزارش های خود خوشحال شد ، ژانگ کیان را در سال 119 پیش از میلاد برای بازدید از چندین مرد همسایه به مأموریت دیگری فرستاد و مسیرهای اولیه را از چین به آسیای میانه ایجاد کرد.

این مسیرها همچنین در انتشار مذاهب در سراسر اوراسیا اساسی بود. بودیسم نمونه ای از دینی است که به جاده های ابریشم سفر کرده است ، با هنر بودایی و زیارتگاه ها تا آنجا که از بامیان در افغانستان ، کوه ووتای در چین و بوروبودور در اندونزی یافت می شود. مسیحیت ، اسلام ، هندوئیسم ، زرتشت و مانیکیسم به همان روش گسترش یافت ، زیرا مسافران فرهنگ هایی را که با آنها روبرو بودند جذب می کردند و سپس آنها را با خود به وطن خود بازگرداندند. بنابراین ، به عنوان مثال ، هندوئیسم و متعاقباً اسلام توسط بازرگانان جاده های ابریشمی که از مسیرهای تجاری دریایی از شبه قاره هند و شبه جزیره عربستان عبور می کردند ، به اندونزی و مالزی معرفی شدند.

سفر به جاده های ابریشم

با توسعه مسیرهای تجاری و پر سود تر ، کاروانسراس بیشتر به یک ضرورت تبدیل شد و ساخت آنها از قرن 10 به بعد در سراسر آسیای میانه شدت گرفت و تا اواخر قرن نوزدهم ادامه یافت. این منجر به شبکه ای از کاروانسرائی ها شد که از چین به شبه قاره هند ، فلات ایران ، قفقاز ، ترکیه و تا آنجا که در شمال آفریقا ، روسیه و اروپای شرقی امتداد داشت ، که بسیاری از آنها هنوز هم امروز ایستاده اند.

معامله گران دریایی چالش های مختلفی برای مواجهه با سفرهای طولانی خود داشتند. توسعه فناوری دریانوردی و به ویژه دانش کشتی سازی ، ایمنی سفر دریایی را در سنین میانه افزایش داد. بنادر در سواحل در این مسیرهای تجاری دریایی بزرگ شدند و فرصت های حیاتی را برای بازرگانان نه تنها برای تجارت و فرار از آن فراهم می کردند ، بلکه برای تأمین آب شیرین نیز فراهم می کردند ، زیرا یکی از بزرگترین تهدیدها برای ملوانان در قرون وسطی کمبود نوشیدن در دسترس بوداب. دزدان دریایی خطر دیگری بود که همه کشتی های بازرگان در امتداد جاده های ابریشمی دریایی با آن روبرو بودند ، زیرا محموله های پرسود آنها باعث شده اهداف جذاب باشد.

میراث جاده های ابریشم

امروزه ، بسیاری از ساختمانها و بناهای تاریخی هنوز هم ایستاده اند و نشانگر عبور جاده های ابریشم از طریق کاروانسراس ، بنادر و شهرها است. با این حال ، میراث دیرینه و مداوم این شبکه قابل توجه در بسیاری از فرهنگ ها ، زبانها ، آداب و رسوم اما به هم پیوسته که در طول هزاره ها در طول این مسیرها توسعه یافته اند ، منعکس شده است. عبور بازرگانان و مسافران بسیاری از ملیت های مختلف نه تنها در مبادله تجاری بلکه در یک روند مداوم و گسترده تعامل فرهنگی منجر شد. به همین ترتیب ، از منشأ اولیه و اکتشافی آنها ، جاده های ابریشم برای تبدیل شدن به یک نیروی محرک در شکل گیری جوامع متنوع در سراسر اوراسیا و بسیار فراتر از آن توسعه یافتند.